地形で読み解く鉄道路線の謎 首都圏編 (単行本)

著者 : 竹内正浩

• ジェイティビィパブリッシング (2014年12月27日発売)

感想・レビュー・書評

[takehiko102982さんの感想 · 2021年9月3日]

地形からなぜそういう鉄道路線になったのかを説明している本。
…のはずだが、歴史に関する記載が多い。まぁ地形を説明するにはそれに至る歴史なども必要になるのはわかるけど。。。　またいろんな説明をされているが地図や絵が適切ではなく、わかりづらい。。　もちろん知っている人にとっては当たり前の事柄なんだろうけど。。。　せっかく新旧の地形を載せていても本文中の説明とリンクしていないものもあったりで、ちょっと残念。
首都圏全般をカバーしようとしているが、その結果1つ1つの説明が若干雑に感じる。全体的にある程度背景を知っている人向けの本っていうイメージで、個人的には残念。。。

[123456qazさんの感想 · 2020年12月8日]

上野以北は私鉄の日本鉄道（明治10年11月設立の民間の鉄道会社）東京と高崎を結ぶ路線　上野駅が始発→寛永寺は戊申戦争で広大な敷地　崖の下、崖の斜面の入会地（共有地）→用地買収費節約

明治17年5月　高崎まで延伸　明治天皇陛下、日帰りで上野～高崎

渋谷駅　東京高速鉄道、東京横浜電鉄（東急電鉄の前身）　井の頭線→トンネルではなく切通し（家の保証を考慮し地下権を買収、反対派住民多く困難な工事）→現在、井の頭線が地下を通る家だけは木造戸建ての住宅多い

中央線　東中野と立川間24.7mの一直線　何も障害がなかった

山手線　北…田端駅　南…大崎駅　目黒川沿いの低い土地　新宿方面の切り通し工事必要

京急電鉄　大師電気鉄道（川崎大師への参拝客）
東急電鉄　田園調布開発　東急池上線の五反田駅（山手線の上のビルの4階・白金、高輪、品川方面への延伸計画の名残
小田急電鉄　昭和2年（1927年）1年半の突貫工事　新宿～小田原82.8キロ
代々木八幡駅近く　半径200mのカーブ→細長い高台の地形を避けた・トンネル避けて開業を急ぐ

京王電鉄　戦前の始発駅は新宿跨線橋を超えた東側☆ウィンズの反対側　戦時中、変電所空襲で電圧不足→跨線橋を超えられず西口に駅整備

西武鉄道　高田馬場駅は山手線の内側　高田馬場から新宿駅に延伸したのは昭和27年　昭和39年５月にルミネエスト新宿（マイシティ）の駅ビル完成・２階に乗り入れ予定・用地不足（６両編成・２線分しか確保できず）→国鉄との接続を諦め西新宿駅にプリンスホテルの入った現在の駅ビルを整備

東武鉄道　池袋に接続する東上線　東部スカイツリー線（浅草、北千住、亀戸でJR接続）　上州（群馬の渋川と東京をつなぐ目的）
隅田川を超えて浅草駅（松屋デパートの駅ビル）

京成電鉄　当初は隅田川の東側押上が終点　東京市への乗り入れを目指す　青砥～日暮里、日暮里～上野公園

荒川放水路（荒川の整備）人工の河川

松戸～形成津田沼　新京成線　曲がりくねった路線　陸軍の鉄道敷設訓練部隊の練習線

横須賀　鉄道で物資を運ぶ必要性

横浜線　町田から橋本駅まで直線13キロ　高速鉄道の試験

[kijimasashiさんの感想 · 2018年4月13日]

中央線の地形との関わりが紹介されているってどこかで見かけて読んでみた1冊。首都圏の鉄道路線がどういう経緯で今の形になってきたか、例えば並行して走っている2路線は元は競合2社だったとか歴史がわかって面白かったです。いつも乗っている電車も、その歴史やそこに引くための制約、引いた用途や会社の性格が出ていたり深く見ていくと面白いすね。中央線の直線区間、24.7kmが日本で3番目に長い直線区間だなんて全然知りませんでした。いろんな電車に乗りながら、車窓からの景色を改めて楽しんでってみたいと思いました。

[masaokanetakaさんの感想 · 2018年2月4日]

面白い。それでここを走るのか。

[とじょさんの感想 · 2017年12月24日]

面白いんだが、本の作り、文章ともにメリハリがなくて読みにくい。素人目線だけど良い本で資料的には素晴らしい。もうすこし読みやすいと良いんだけど。

[tatsumineさんの感想 · 2015年12月6日]

内容は面白かったが地図引用が小さすぎたのが残念。

[わっさんさんの感想 · 2015年10月7日]

「写真と地図でめぐる軍都・東京」「カラー版　地図と愉しむ東京歴史散歩―地形篇」「カラー版　地図と愉しむ東京歴史散歩　都心の謎篇」「カラー版　地図と愉しむ東京歴史散歩」参照

[nobichanさんの感想 · 2015年4月19日]

思わず、題名で買ってしまった。
山手線を筆頭に、東京近郊の路線図のうんちくが書かれている。
小学校の高学年は杉並に住んでいたこともあり、中央線の路線図は地図の上に定規を引いて決めたところから始まったのはよく知られている。
東中野から立川までの２４．７KMとのこと。
意外だったのは、第2位は横浜線の町田駅の南から橋本駅の先までも直線で１３Kmとのこと。

普段通勤で使っている山手線の部分が圧巻である。さっそくチャリで走り回ろう！！

[bears00さんの感想 · 2015年3月29日]

首都圏を中心に、路線と地形の関係を記した本。鉄道は坂に弱いことは知っていたが、わかりやすい地形図のもと、理由が記されている。また、再読したい。

[じゅんじゅんさんの感想 · 2015年2月28日]

タイトルで買いましたが面白いですね。

著者プロフィール

1963年愛知県生まれ。文筆家、歴史探訪家。
地図や鉄道、近現代史をライフワークに取材・執筆を行う。
著書に『妙な線路大研究 東京篇』（実業之日本社）、『鉄道歴史散歩』（宝島社）、『ふしぎな鉄道路線』（NHK出版）、『地図と愉しむ東京歴史散歩』シリーズ（中央公論新社）など多数。

「2021年 『妙な線路大研究　首都圏篇』 で使われていた紹介文から引用しています。」