メイド・イン・ジャパン消滅！ 世界で戦える「製造業」をどう守るか

著者 : 財部誠一

• 朝日新聞出版 (2012年1月20日発売)

感想・レビュー・書評

[machine.Jさんの感想 · 2013年6月29日]

日本の製造業への関心のなさが伝わってむなしくなった。

日本の製造業が危機的状況なのは変わらない。
戦略を立てるのが苦手な日本人。物質的なものではなく、精神？的なものを満たすことによって利益率の高いサービスを設ける企業がいる。
自分では物質あっての精神だと思っている。つまり根本はモノづくりで、そこで生きる人が豊かになる国であってほしい。

大手企業もさまざまにグローバルに向き合う限り日本もまだまだ捨てたもんじゃない。

[shigeさんの感想 · 2013年2月6日]

日本の製造業は頑張っているけど、日本社会、日本国はリアリティが欠如し、危機感がない！という主張。

[H.Satoさんの感想 · 2012年11月11日]

輸入車ナンバー１はタイで製造をしている日産マーチというから驚いた。
厳しいグローバル環境競争にあってなお戦い続けている日本のメーカーに共通するのは、企業の存在基盤である従業員の雇用を守りながら、世界で喜ばれる商品をつくり続けるのだという気概であり、それこそが株主の利益を最優先に考えてきたアメリカなどの企業ともっとも異なる。

[嘉悦大学情報メディアセンターさんの感想 · 2012年11月6日]

中村修先生 推薦

タイトルは、いまにも日本の製造業がダメになるような表現ですが、内容は、メイドインジャパンの素晴らしさとその原点を解説し、決して滅びないと結んでいます。なにかと元気のなくなることが多い今の日本ですが、本書はそんな中にあって、少し自尊心を満足させてくれます。まだまだがんばれる余地のある日本、みんなで元気にさせたいですね！！

[Ando__Tさんの感想 · 2012年10月15日]

「世界に誇る日本の製造業を守りたい」という考えは、日本から消えてしまった。
アジアの状況
新産業の創出

[宮本知明さんの感想 · 2012年8月21日]

度重なる円高にもかかわらず日本の製造業は国内生産をやめて、その分をまるまる海外に移転するということはやらなかった。付加価値の低い分野については中国などに生産移転をすることはあっても生産製品をより付加価値の高いものに代替し国内に踏みとどまってきたである。多くの大企業が地域の雇用に対して強い責任感をもって努力し続けてきた。しかし、昨今の超円高に対する無策、高い法人税、厳しい労働規制など、甚だしい製造業軽視には救いようのない落胆を感じせしめている。もはや大企業にとって日本で生産を続けていく必然性がなくなってきている。そんな中でも日産が国内１００万台、豊田が３００万台にこだわり今も懸命な努力を続けている。収支の合わない円高でも、先端技術や少量多品種生産については、海外に移転することはないとしている。品質の問題もあればサプライヤーもいないからである。とはいえ製造業にとって胸突き八丁の現状は変わらない。軽量スパイクを履いて先行する韓国選手を鉄の下駄で追いかけなければならないのが現実。著者のリアリティという言葉が胸に響いた。他方、欧米では製造業への回帰が始まっている。サプライヤーが廃業してからでは遅い。勇躍するアジアの成長をうまく取り込み、何としてもメイド・イン・ジャパンの火を灯し続けてもらいたい。

[nztakさんの感想 · 2012年7月20日]

森松工業すごい！！

[コロちゃんさんの感想 · 2012年6月1日]

　我が国の製造業取り巻く情勢が激変するなか、それをどのように捉えるべきかを知りたくて本書を読んだが、全く期待はずれの本であると思った。
　本書は、現在の製造業のおかれている情勢を「空洞化」という概念で捉えているが、最近の東アジアに拡散する製造業を見ると、むしろ我が国の製造業が「国家」の枠をこえつつあるようにさえ思える。これは、国家と産業という観点から見ると、ウィンウィンの関係と言えるのではないだろうか。
　確かに、製造業の一部の部門はアジアに進出しているが、それを支える開発や企画部門は国内にある企業が多い。産業として全体をみると明らかに拡大している。グローバル化のもとで、明らかに国家の壁が低くなっている現状を本書は全く見ていないように思えた。
　本書で指摘する「超円高や高い法人税、電力供給不安や厳しすぎる労働規制等々に加えて、国内市場の先行きに対する悲観的な予測…」という視点は、今はもうはやらない新自由主義的とらえ方のように思える。そもそも「製造業が消滅」しつつあるならば、日本の国際収支が黒字であるわけがなく、為替が円高になるはずもない。
　本書は「もっともっとリアルティを」と主張するが、本書の主張のほうが「リアルティ」がないように思えた。
　たしかに「メイド・イン・ジャパン」製品は「消滅！」しつつあるのかもしれないが、我が国の製造業は、東アジアの製造業として変身しつつあると見るのが正しいのではないだろうか。
　本書は、極めて残念な本であると思う。

[shinichiroyamaさんの感想 · 2012年5月28日]

製造業のメイドインジャパンは消滅するのか？
超円高、高い法人税、労働規制（派遣、残業問題）等で国内工場で製造し、海外に輸出するというモデルは消滅しつつあるのか？本当にそれでいいのか？

・台湾企業との合弁で中国マーケットに進出するのがスマート
・日産のメイドインジャパンの戦略
・いすずの東南アジア戦略
　タイ・インドネシア・マレーシア
・ベンチャー起業の促進する韓国政府の政策と日本政府の無能さ。
・トヨタのグローバル戦略
　→国内マーケット、生産の調整弁、技術革新

[tibisukeponさんの感想 · 2012年4月30日]

新鮮な話が面白かった。
・一度撤退すると復活は難しい。
　UK車撤退すると、部品メーカーも撤退。ポンド安になったとき再度輸出を行おうとしてもNG
・TOYOTAが国内に残る理由
　１．リンク生産/海外工場生産台数の調整弁
　２．小lot車種/海外では非効率
　３．チャレンジする車
　４．社会貢献；雇用

著者プロフィール

1956年東京都生まれ。80年、慶應義塾大学法学部を卒業し、野村證券に入社。その後、出版社勤務を経て、95年に経済政策シンクタンク「ハーベイロード・ジャパン」を設立。テレビ朝日系「サンデープロジェクト」「報道ステーション」などに長年にわたって出演。金融・経済誌への寄稿も多数。2015年、脳梗塞で倒れるが、リハビリを経て完全復帰。現在、BS11「タカラベnews＆talk」に出演中。『京都企業の実力』『ローソンの告白』『農業が日本を救う』『中国ゴールドラッシュを狙え』など、著書多数。

「2020年 『冷徹と誠実 令和の平民宰相 菅義偉論』 で使われていた紹介文から引用しています。」