- Amazon.co.jp ・本 (240ページ)
- / ISBN・EAN: 9784046013293
作品紹介・あらすじ
トヨタは「約1分間に1台のペースで車を生産している」と紹介されることがあります。
こうした高い生産性を可能にしているのが、「トヨタ生産方式」に代表されるような、トヨタが長年培ってきた現場の生産システムです。
「トヨタみたいな大企業だから、約1分間に1台のペースで車をつくれるのだろう」と思われるかもしれませんが、そうした生産システムを支えて、実際に現場でモノをつくっているのは、現場で働く従業員たちの知恵なのです。
また、トヨタの特徴を表す言葉として「ジャスト・イン・タイム」がありますが、かんたんに言えば、「市場で売れるスピードでつくる」ということです。それを可能にするために、部品の仕入れから販売までのリードタイム(工程に着手してからすべての工程が完成するまでの所要期間)を最短化することがトヨタの自動車づくりに課されてきたミッションであり、同社の強みのひとつといえます。
これらのベースとなっているのもまた、現場の従業員が長年培ってきた知恵であり、彼らが現場で実践してきた「段取り力」なのです。
このように仕事の生産性を上げるには「段取りをする力」が欠かせません。
しかし、ここで言う段取り力とは、ただ単に早く仕事を終わらせることにとどまりません。仕事のスピードを上げると同時に、仕事の質を維持しながらより高い成果をあげる、そのためのノウハウです。
特に安全性が求められる自動車の生産では、当たり前ですがスピードを優先して「品質を落とす」という選択肢はありません。
仕事のスピードが速くなっても、売上などの成果に結びつかなければ意味がないのです。
トヨタで実践されている段取り力は、トヨタでしか通用しないノウハウではありません。生産現場にかぎらず、オフィスワークやクリエイティブな仕事、さらには家庭生活など、何らかの段取りが必要な場面であれば、トヨタの段取りはさまざまなシーンで応用が利くはずです。
ぜひ、みなさんの職場でもトヨタの段取りを取り入れて、これまでよりもスピード感のある仕事、そして質の高い仕事を実現してください。
感想・レビュー・書評
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Facebookか何かで見て気になり、アマゾンで購入、即日読了。
もうちょっと具体的な段取り論を期待していただけに・・・あまり具体的ではなかったので、現時点の自分が求めてるものではなかった。
ただ、「不随作業の時間を極力短くする努力を」には改めて共感。会社員時代に、「ただの作業に時間かけるな。作戦考えたり新規アポのためにもっと時間かけろ」と言われたことを思い出す・・・
さらに「時間の長くかかる作業からとりかかれ」にはちょっとびっくり。でも、「短時間でできる仕事はスキマ時間にでも置いておけばいい」という理由にはなるほど~という感じ。とにかく早くできるタスクをさっさと終わらせて、たくさん終えた!みたいな達成感を味わいたいと思ってたから。。
明日から実践! -
ムダを取り除く
一筆書き
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生産性向上が叫ばれる中、まだまだ自分にない発想が体系化されているなという印象。特にトヨタ式の標準時間の考え方(最短を標準化する)は斬新だったし、それに対する基準時間(個人・チームの差を考慮)の考え方も絶妙な設計だと思う。
総じて目標の定量化とそこに対する科学的なアプローチが本質ではないか。 -
弊社の問題点として、現場レベルのマネジメント層が管理者教育を受けていないために破綻している職場があることが挙げられる。
偉そうに言っているけど、俺だって一般職採用。
そろそろ次の職位が見えてくるけど、部下をどうやってマネジメントするかなんていう教育は受けたことがない。
多分、総合職はやっているんだろうけど。
さて、本書はトヨタ流の段取りの仕方。
段取り八分、事前に根回し、バッドニュース・ファーストは社会人の基本ですよね。
と今では思うが、新入社員から現場一直線時代の俺は全然できていなかった。
自分の思うように仕事を進めようとしては駄目出し食らって全部最初からってのは日常茶飯事。
なんとなくできそう、できそうかな?って仕事を上司には素直に報告せず、上司から「あの仕事は?」って聞かれた瞬間に大目玉。
懐かしい新入社員時代。
今では、ホウレンソウはとにかく上に投げまくって、いやいや私は前からヤバいと思っていたんですよ、と自らのガードを固めるためにあるという真意が分かった。
(しかし、上司が異動となった後、新上司から「どうしてこうなってんだ!」と問い詰められて無事死亡)
で、元に戻って弊社一般職が何故にマネジメント教育がなされないのかを考えてみた。
会社施策としては「無駄をなくせ」「働き方改革」という号令は下るものの、現場レベルが本気になるのか、それ。
無駄をなくして余った時間、その時間を何に使うのか。
現場で遊ぶバカはクソくらえだけど、遊びがない現場は確実に事故が起きる。
わざと、遊びが出る余裕を作り出しているのではと考える。
こないだ読んだ「ブルシット・ジョブ」のごとき業務は未だ残るが、そういう遊びの余地があるからこそ現場は回る。
とはいえ、ブルシット・ジョブはやってる本人は精神に来るから、やはり無駄は無くしまくって、その分を人材教育やら自己啓発やらを業務としてやる時間を作ればよいと思うのだよ。
という、一般ザコ兵隊は思うのであります。
ゆえに本書は、本社様のマネジメントには参考になるかと。
本社と現場って、仕事の質がまるで違うのよね。 -
本来の仕事の目的は売り上げを上げることであり、それに直接繋がってる事にかける時間をいかにして増やすか。
製造業には参考になる考えが多く載っている。 -
段取りの大切さを知ることができる、どんなことにも事前準備がいかに大事かがわかった
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段取りは、[why]…まずは目的を確認!なぜやるのか。何のための資料作りなのか。いつ、どこで、だれが、何を、どうやるかを確認して、仕事の全体図を持つこと。
段取りは、無駄取り…主作業、付随作業、無駄・例外作業と仕事からの時間を分類。
仕事には【標準時間】をつくる…まずは作業の時間を記録することから始める。(作業時間がわかれば、スケジュールの精度が上がるから)フォーマットを作り、準備の時間を短縮する。
バッドニュース、ファースト!ヒヤリハットは報告。違和感を見逃さない。 -
●トヨタのうな製造現場に限らずオフィスの現場でも、いかに段取りを組みムダをなくしていくのか、その手法が具体的に書かれていて、非常に参考になると感じた。