トヨタの強さの秘密 日本人の知らない日本最大のグローバル企業 (講談社現代新書)

酒井崇男

• 講談社 (2016年3月16日発売)

作品紹介・あらすじ

売上高27兆円超。営業利益３兆円弱。いずれも圧倒的に日本一。ではトヨタはなぜ強いのか？答えはじつにシンプル。「世界の人が『買いたくなる』クルマを設計しているから」。本書では、ものつくりの世界において「優れた設計情報をつくること」が決定的に重要になった現代において、世界中が学ぼうとしているトヨタの設計情報がつくられる仕組み＝トヨタの製品開発を丹念に解き明かす。


売上高27兆円超。営業利益３兆円弱。いずれも圧倒的に日本一。

ではトヨタはなぜ強いのか？

日本でトヨタ本というと、いまだにそのほとんどが、カンバンなどに代表される「トヨタ生産方式（と工場における人の働き）」について書かれたものがほとんどだが、
じつは、いまのものつくりの世界では、トヨタ生産方式は世界中で普及し常識となり、
生産（工場）で差が出る時代はとっくに終わっている。

トヨタは営業が強いからという人もいるが、それでは世界の売上比率が8割を超えている現状を説明できない。

本当の答えはじつにシンプル。
「世界の人が『買いたくなる』クルマを設計しているから」

アップル社が自社工場を持たず、カリフォルニアの本社で設計した情報を
中国の委託工場に送って、製品をつくらせているように、
トヨタは本社の三河で設計した情報を世界中のトヨタ工場に送ってつくらせている。
言い換えると、消費者が買うのは、「カリフォルニアでつくられた設計情報」であり、
「三河でつくられた設計情報」である。

そしていま、世界中の企業が注目し、必死で学ぼうとしているのが、「トヨタにおいて設計情報がつくられる仕組み」。つまり製品開発の方法なのだ。

本書では、ものつくりの世界において「優れた設計情報をつくること」が決定的に重要になった現代において、世界中が学ぼうとしているトヨタの設計情報がつくられる仕組み、すなわちトヨタの製品開発の仕組みを丹念に解き明かす。

これからの企業の成否を決めるキーポイントがここにある！

感想・レビュー・書評

[girizinさんの感想 · 2019年3月18日]

トヨタ生産方式＋トヨタ流製品開発のセットで概要がつかめる本。

リーンやアジャイルがトヨタの逆輸入という話は初耳。いまさらながらトヨタと学ばねば！と思った。
著者の主張にキレがあって、そこまで言い切るかという内容もあり、印象強い。

トヨタの開発は、機能別組織であり主査制度（プロマネ）が横串を刺して、全体として機能している。それを支えているのは、①十分な権限付与　②重量級のタレント性、である。つまるところ、”人の問題”であり、ここに大企業も中小企業もない。
当たり前の帰結だけど、人を育てる仕組みがあるかが長期的強みに左右する。中期的強みは、情報資産の蓄積。

逆説的には、トヨタは、タレントを生かせる制度を導入しているとも言える。ティール組織はフラットな組織で多くの「個を生かす」ことを特性としているが、トヨタは階層組織で「優秀な個を活かす」体制を構築しているという対比はなんか面白い。

また、トヨタは、情報資産を蓄積する仕組みを日々の業務の中にうまく作っているようだ。蓄積のための蓄積はやる側のモチベーションも持たないから、コストを下げるか、報酬を増やすか、それに特化した管理組織が必要と思う。

トヨタの組織や制度は大変参考になる。特に、中長期的に人材開発・組織開発が大いに貢献できる可能性があるとわかったので、もう少し詳しい書籍も手に取ってみたい。

[棚田 弘一さんの感想 · 2025年10月25日]

人事、組織、製品開発戦略のコンサルタントによる本。時々難しいカタカナ言葉は出てくるが、時に歯に衣着せぬ言い方もありながら「売れるモノを作る」仕組みの本質を、トヨタを例に分かりやすく解説している。

色々参考になる中でも印象に残ったこと。アメリカの自動車メーカーは政治圧力を使って日本メーカーを締め出そうとしたが、かえって日本メーカーは逆境を乗り越えて強さを磨き、アメリカ車は凋落に繋がった。トヨタの「主査」という総合プロデューサーのような役割。優秀なプロフェッショナルたちを適材適所でコントロールしつつ、「売れるモノ」を作り上げていくトヨタの重要ポジション。

トヨタのカンバン方式を解説したりそれを元にしたコンサルは数多あるが、カタチだけを真似しても失敗する。それこそ「手段が目的化」して肝心の売れるモノを作れなくなった会社は退場していく。トヨタの強さは「売れるモノを継続して生み出せる仕組み」全般であり、簡単に他社が追随できないものであると教えてくれる。

[徳島文理大学 徳島キャンパス附属図書館さんの感想 · 2022年12月24日]

【貸出状況・配架場所はこちらから確認できます】
https://lib-opac.bunri-u.ac.jp/opac/volume/685766

[Tomkatさんの感想 · 2021年1月14日]

TPSはTPDありき。TPDを支えるのは人の創造力。

[Cognosce te ipsumさんの感想 · 2019年10月6日]

トヨタの強みはTPSにあるのではなく、TPDにあるという主張。それは確かだろうけど、本文中で他の企業や研究者をバカにしすぎ。

[123456qazさんの感想 · 2019年10月6日]

2016年３月期　売上27.5兆円　営業利益2.8兆円

Lean　ムダのない・贅肉のない→トヨタ流
傾く/痩せた　a lean, dispirited person　痩せて元気のない人

豊田市（もともと何もない）→東海道線、高速道路の建設を見越す

iPhone　Designed by Apple in California, Assembled in China　企画・設計・開発の成果物である設計情報という本質的な価値を生み出しているのはアップルだと言いたい

主査制度　車種ごと　地頭力、専門的な知識を獲得、未知の領域を既知の領域へ変える能力

欧米の経営学　石油、小麦＝古い財を対象　たくさん作れば間接費が下がる…→そのままは通じない事象あり☆基本を理解して違いを認識すると深い理解が可能

シリコンバレー→田舎　豊田市も田舎

☆図表、イメージがない（少ない）→文書の多さ・印象に残る部分なし

[teyamaguさんの感想 · 2019年5月20日]

トヨタ生産方式ではなく、トヨタ製品開発方式に関するキーフレーズを紹介している。さっと読むのには良いが、掘り下げが浅いことと他社への批判が強く残念な形となっている。

[papandaさんの感想 · 2018年12月2日]

amazonレビュー酷評が目立つけど、もったいない。

[pulse02さんの感想 · 2017年5月7日]

トヨタの強さの本質を見事に突いているなと感心しました。
著書でご指摘の通り、世間で有名になっている「トヨタ生産方式（TPS）」ではなく、製品開発（TDS）を中心とした、売れて利益の出せる製品開発の仕組みだと思います。
マネジメントの仕組みとしては、製品開発の司令塔である主査制度で、マトリクス的な組織構成を実現しており、製品軸と機能軸を合理的に運用している。
まさに他社には容易に真似できない仕掛けが、世界一企業へ昇華したといっても過言ではないでしょう。

[bookoonさんの感想 · 2017年5月7日]

「タレント」の時代の続編とみた。基本的な内容は変わらない。

ポイント
・設計情報が重要
・トヨタの強みはTPD（開発）とTPS（生産）だが、今の強みはTPD
・TPSは国内外問わず、とっくにどこの企業も真似してやっている
・リーンスタートやアジャイルの考え方もすべてTPDが源流
・中途半端な理解の学者や経済人が伝えたTPDがリーンスタート等の考え方につながっている
・アメリカ流のリーンスタートは中途半端、GEのファストワークも同じ
・トヨタでは主査がタレントであり、主査制度によりTPDを支えている
・主査が不要と思う基礎研究は売れる商品につながらないのでやる必要がない

[やまたくさんの感想 · 2017年5月5日]

トヨタの強さの秘密

単刀直入に言えば、トヨタの強さの秘密というのは「売れるものを売れるだけ作る」というリーンと言われる概念を世界で早くから取り入れたことである。事実多くのシリコンバレーの企業がそのやり方を学び、実践している。テスラモーターズは現に、デザインを先に作り、どれくらい売れるかを先に知ったうえで、作り始めるというやり方を取っている。以前東洋経済で読んだアマゾンに関しては、もはや売ってからお金が入るまでの時間がマイナス、つまりまず金を貰い、商品を渡すという究極的なシステムを作り上げている。そのはしりが、トヨタだというのである。トヨタといえばトヨタ生産方式であるが、筆者はそこではなく、トヨタの「売れるものを売れるだけ作る」という設計情報づくりの高度さを指摘している。実際、モノづくりを考える上で、製作過程の無駄を省くことも重要であるが、より大きな無駄として潜在的にある「作っても売れない」というリスクをいかにして設計情報の段階でなくすかということが最も大きい。もちろん、こんなことは当たり前で、トヨタがなぜそのようなリーンを出来るのかということにトヨタのすごさがある。主査制度というものがその秘密で、トヨタでは車がどのくらい売れるかというところまですべてを網羅的に考える主査という役職がある。製品の社長といわれる主査が全権をもって製品に責任を持ち、全てを考え、作るというシステムがトヨタには永らくあり、主査をコンスタントに生み出す人材マネジメント術がそこにはある。しかし、肝心の人材マネジメント術は筆者も分かっておらず、本書には書いていない。

[konchanさんの感想 · 2016年12月27日]

トヨタの生産方式にふさわしい商品サービスがなければ、トヨタの生産方式を導入する意味は全くない、という内容の本。
生産方式は現場の努力でつくれるけど、製品開発システムは現場の努力では作れない。
最近、日本のマネジメントをけちょんけちょんにした本ばっか読んでるが、この辺りってどれくらい考えかたが浸透してるのかな？
もしかして、これも現場が…な感じ？

[fre2さんの感想 · 2016年11月6日]

トヨタというとトヨタ生産方式が有名だが、この本はトヨタの製品開発に焦点を当てた本
正直文章はわかりずらい
以下キーワード
・1製品に1主査を置く主査制度
・設計者は①商品の価値②利益③実現手段に責任を持つ
・TQM　「どうすると失敗するか」という情報を残す
・ものつくりは人つくり
・3つの情報資産①設計情報②全ビジネスプロセス③人材の頭脳
・3つの情報資産について、うまくいっている状態を管理する
・なんでも文書化し、文書はつくりかえられ続ける
・自社ができることは外に出す、自社でできないことは中でチャレンジ
・うまくいった事例はすぐにヨコテンする
・結局最後は人（タレント）

結論はちょっとがっくり来るが同著者の「タレントの時代」を読みたくなった

[jx0さんの感想 · 2016年6月23日]

日本ではトヨタについて、生産工程だけが着目されているというのは、言われてみればその通り。企画設計工程は、外国では注目されているという。
トヨタの思想はよくわかったし、大衆向け製品の開発の王道だと思う。市場をみつけるところから始めるのは、さらに大変だと思わされた。

[日獣大図書館さんの感想 · 2016年5月27日]

2016年4月新着

[K→Tさんの感想 · 2016年4月23日]

★いくらトヨタ生産方式が優れていても、売れる車を設計できなければ意味がない。現代において価値があるのは、設計情報・プロセスノウハウ・人間の頭脳である。それはその通りだと思う。ではどうしたらよいのか。どのように才能ある人を見出し育てるのか。それが知りたかった。

[norisukeさんの感想 · 2016年4月12日]

新車の開発に全責任と強い権限を持つ「主査」。トヨタは、新車の開発を、マルチタレントでアナリシス・シンセシス能力を持ち、かつ強い個性持ったプロジェクト・リーダーに委ねて成功してきた組織、ということのようだ。
プロジェクト制のメリットは以前より言われていることではあるが、やはりトップや経営層が若いタレントに全権を委ねる事は現実問題として難しいんだろうなぁ。「主査は製品の社長であり、社長は主査の助っ人である」という豊田英二氏の言葉はそれだけに重みがある。
ただし、主査制度は、マルチタレントなスーパーマンに全権を委ねてその創造力を最大限発揮させようとする仕組みである以上、主査たる人材が育たなければ、絵にかいた餅になりかねない。トヨタの悩みもそこにあるとのこと。やはり肝は人材育成にあり、なんだな。
シリコンバレーは、トヨタの主査制度を模して、のベンチャー創業者＝主査、ベンチャーキャピタル＝社長の仕組みで成功している、との見方は面白い。
本書を読んで改めて感じたのは、大学のMOT研究者の胡散臭さ。
なお、本書で繰り返しクドく語られている、TPS(トヨタ生産方式)よりTPDが大事、トヨタの真似をして生産管理を徹底してもそれだけでは儲からない、という話には目新しさがなく、本書の前半は読んでいてつまらなかった。

[fudaidsecさんの感想 · 2016年4月7日]

537.067||Sa

[johniojohnnyさんの感想 · 2016年4月6日]

トヨタのTPD+TPSを逆輸入のリーン開発、カンバンなどから学ぶのではなく直接エッセンスを知ることができる本だった。国内だしオリジナルなのでもっと深く仕組みを学んでみたい。

[hikarujさんの感想 · 2016年4月1日]

なぜ豊田章男社長がレーシングカーまで操るのか、その意味がストンと腑に落ちた著書だった。売れるものを作らないことは犯罪である。トヨタに当たり前に流れている思想こそ、日本中の企業が忘れてしまっている価値観なのではなかろうか。この本を読みことで図らずもその処方箋の一端を垣間見ることが出来た。儲かりまっかボチボチでんな、ではダメなのだ。仕事は徹底的に儲ける。それをやるためにアタマを使って考える。そしていろいろな人々の英知を結集する。ここからしか新しい価値は想像できない。タイトルはトヨタの強さの秘密なのだが、実際は日本企業がダメな理由と強くする術がここに明文化されている。是非とも新社会人にこそ読んで欲しいものだ。

著者プロフィール

酒井　崇男(さかい　たかお)

1973年、愛知県岡崎市生まれ。グローバル・ピープル・ソリューションズ代表取締役。東京大学工学部卒業、東京大学大学院工学系研究科修了。大手通信会社研究所勤務を経て独立、人事・組織・製品開発戦略のコンサルティングを行う。リーン開発・製品開発組織のタレント・マネジメントについて国内外で講演・指導を行っている。前著『「タレント」の時代　世界で勝ち続ける企業の人材戦略論』(講談社現代新書)では、グローバル企業の人材戦略について詳細に解き明かし、大きな反響を呼んだ.。

「2016年 『トヨタの強さの秘密　日本人の知らない日本最大のグローバル企業』 で使われていた紹介文から引用しています。」