トヨタ生産方式の逆襲 (文春新書)

鈴村尚久

• 文藝春秋 (2015年1月20日発売)

作品紹介・あらすじ

不朽の「カンバン方式」、これが真髄だ！

ジャスト・イン・タイムが鉄則のトヨタ生産方式を正しく運用すれば、儲かる会社に必ずなる！ カンバン方式の生みの親・大野耐一氏の右腕だった父の薫陶を受け、親子2代でトヨタ生産方式の伝道者となった著者でしか書けなかった「秘中の秘」のメソッドを初公開する！



第1章 「常識」を疑い、パラダイムを変えよ

第2章 「タイミング」を売れ！

第3章 顧客ニーズと生産体制のマッチ

第4章 「サラダ理論」で需要予測とオサラバしよう！

第5章 ホワイトカラーという「魔物」

第6章 下請けを巻き込んで効率的なモノ造り

第7章 短納期こそ最大の顧客満足

感想・レビュー・書評

[wandagogoさんの感想 · 2025年9月21日]

トヨタ生産調査部で２０年以上活躍し、コンサル活動に移った著者による、さまざまな企業での経営改善をトヨタ生産方式の考え方で紐解く。ロット単位の生産計画、コンピュータで精密に管理された受注システムや出荷計画が、こまかな顧客要求への対応においては時には足手まといになる、お客様の要求に本当に答えるためには、部門を超えた調整を行い、時にはストア在庫を切り崩して対応するべきであり、トヨタ生産方式はそのようなきめ細かな対応を行う場合に成果を発揮すると説く。部門を超えた調整が困難であるのは、東西を問わない話であり、それを社長を連れて行くことで問題認識してもらうというところまではよいが、次の一手はなにか。生産方式はラインの改善技術であるが、部門を超えた調整はスタッフ、それから役員レベルの調整事項である。そこにトヨタ生産方式がどう切り込めるのか、もっと調べていく必要がある。

[かなやわさんの感想 · 2022年9月2日]

実例で説明されており、とてもわかりやすい。
会社じゃなくても、どこにいても考え方は使える。

[カズさんの感想 · 2022年3月6日]

著書は、トヨタ社内で実際に生産方式の指導をしてきたという鈴村尚久氏（1976トヨタ入社→経理、購買、生産調査部等→1999エフ・ビー・エム研究所設立で独立）。鈴村尚久氏の父である鈴村喜久男氏は、トヨタ生産方式の生みの親とされる大野社長の片腕だったらしい方。

感想。
面白かった。世の中に広まっているトヨタ生産方式を網羅的に解説する本とは違う印象。「後補充」「ストアの設置」「短納期・リードタイム縮小」「その上で在庫はあっても良い」辺りがキーメッセージ。

備忘録。
・在庫減らして欠品発生や機会損失発生、在庫を増やしてキャッシュフローの悪化、この２つを行ったり来たり繰り返す、そんな会社が多いのではないか。

・対策として、受注予測&生産計画の精度アップに注力する会社が多い。しかし「当たり続ける需要予測」を作れる会社を著書は知らない。

・根本的な解決策は、「受注、即納品」の体制づくり。

・そのために役立つのがトヨタ生産方式だが、今はトヨタ生産方式を扱うコンサルがたくさんいる。中にはトヨタ生産方式の真髄と異なるアドバイスも、多いのではないか、と。例えば在庫を持たない或いは減らすことが絶対解ではない、という。あとがきのジャーナリストコメントに「これだけ世の中にはトヨタ生産方式が広がっている割に成功企業が少なくない？」に、なるほどと思う。

・鈴村尚久氏が大事にしてるのは、「ストア方式」「後補充」「短納期、リードタイム短縮」。これを突き詰めることだと。

・この実現に5Sやカンバンを使う。

・理想は寿司屋のカウンター。これはイメージが分かりやすい。

・名ばかり特注品の存在は害が多い。

・月次や週次の生産計画はやめる。まとめて生産・運送することが絶対効率的という考え方を捨てる。

・在庫引当ては百害あって一利なし。無責任な営業マンが「とりあえず」在庫確保を指示するケースはよくある。

・ホワイトカラーは会社のシロアリになってることが多い。工場の努力を食い潰してる事例が結構ある。

・営業は電離層。→そこまで悪者にしなくても‥と思うが、大事なのは生産も営業も、一緒になって顧客のために尽くすということか。

・ジャーナリスト発の、トヨタ生産方式より三菱重工の戦闘機生産の方が先行説。

[ひでやんさんの感想 · 2021年5月8日]

トヨタ生産方式を勘違いしていることが多い、自分を含め。

[wahleeさんの感想 · 2021年1月1日]

【目次】（「BOOK」データベースより）
第１章　「常識」を疑い、パラダイムを変えよ／第２章　「タイミング」を売れ！／第３章　顧客ニーズと生産体制のマッチ／第４章　「サラダ理論」で需要予測とオサラバしよう／第５章　ホワイトカラーという「魔物」／第６章　下請けを巻き込んで効率的なモノ造りを／第７章　短納期こそ最大の顧客満足

[nosugiさんの感想 · 2020年10月4日]

テーマと実例が載っており、とてもイメージしやすかった。
思考停止にならないこと、人に任せないこと、現場を見て考えること。基本的なことから、変革できることが分かった。
また、今の常識の疑い方が、よくわかる。上の3つの視点から、課題を深堀していく。改善は続くが、一段も二段も高みになっていくイメージが持てた。

[satomshrさんの感想 · 2020年7月24日]

「適切な在庫を持ち，注文が来てからお客様に渡すまでの時間を短縮する」という 1 点にこだわった本。具体的な手段の詳しい解説はないが，思想は理解できる。いろいろな都合で今の仕事のやり方が決まっているのだと思うが，本当にお客様を向いているか? と自問自答するときに，傍らに置いておくべき本だと思う。

[赤黒い人さんの感想 · 2020年3月19日]

基本的には生産現場の改善について。
ホワイトカラー部門については、問題提起こそしているが、解決策まで突っ込んだ深い話ではなかったので残念。

[pulse02さんの感想 · 2017年7月2日]

トヨタ生産方式の基礎がよく理解できました。
一番興味を惹かれた部分は、社内組織間のコンフリクトの部分です。
大変共感できる内容でした。
何事も、精緻な分析と必用なPDCAの繰り返しが大事だとあらためて再認識しました。

[andalusia0705さんの感想 · 2017年2月4日]

逆襲なんて表現は適当ではない。カンバン方式が詳しくわかって良い。生産現場に携わる方には有益だろう。

[snowtopさんの感想 · 2016年11月1日]

　著者は、かつてトヨタ自動車に勤務し、著者の父はトヨタ生産方式の生みの親である大野耐一氏の右腕だったという。
　著者は「トヨタ生産方式」の本質が世の中に誤解されて広まった結果、導入した企業の業績が上がらないことに不満を抱き、筆を執ることにしたと語る。

　「トヨタ生産方式」に関する最大の誤解はその名前に表れており、本来は生産現場や工場のカイゼンの話ではなく、会社や経営全体に広げてパラダイムシフトを起こすためのものだと定義する。
　工場で作る製品は、もともとは営業が受注をしてきたものであり、部品を調達できているのは購買部門のおかげであることから、工場の生産能力だけを部分最適化しても、経営全体の効果が上がらないというのは至極まっとうな指摘だと思った。

　商品がコモディティ化した現代の中で生き残るためには、価格よりも「納期」や「タイミング」こそ重視すべきであり、そのためには「在庫を持たないかんばん方式」という考えは間違いで、本来は適切な在庫をもつべきだという持論は説得力があった。

[tetubb2000さんの感想 · 2016年8月15日]

事業全体のフローで考えること。
ストア方式の導入により、多工程で中間在庫を持ち、在庫がなくなったらそれぞれの工程で自律的に部品を補充する。
これでレスポンスを解決する。
カンブリア宮殿で見た、ドリルのラチェットメーカーの話と同じと感じた。

非同期通信における、レイテンシーとスループットを両立するバッファモデルと、RTS/CTSを介したフロー制御、Read Pointer、Write Pointer、割り込みを駆使するドライバー設計のノウハウの話と全く同じことが語られていることが分かった。

[ボンツトさんの感想 · 2016年6月22日]

トヨタ生産方式というと、よく「在庫を持たない」と曲解されることがあります。
長年トヨタ生産方式の指導に携わってきたコンサルタントが、本書の中でその真髄を披露してくれます。

欠品による機会損失や在庫過多に悩む会社は多いと思いますが、そのメカニズムを解析して課題の本質に迫って構造改革していくことがトヨタ生産方式の本質です。いわゆる「かんばん方式」などを表面的に導入してもダメだということが良く分かります。

業務改善というと、現代はとかくコンピュータシステムに頼りがちになりますが、著者がこれまでに手掛けてきた企業では、むしろアナログな手法を中心に成果をあげてきています。

その具体的な手法が「製品ストア」の設置であったり「後補充」の仕組みです。

本書の後半では、ホワイトカラー（営業・購買・開発など）の生産性向上や、仕入先を巻き込んだ効率的なモノづくりに関するトピックスもあり、企業全体としての改善のヒントが得られることと思います。

最後に、顧客が欲しいタイミングで必要なモノを必要なだけ届けることができるようになるのがトヨタ生産方式の最大価値であり、それには開発・生産・営業が一体となって動くことが必要不可欠である、というメッセージで締めくくられます。

[hinaseyuさんの感想 · 2016年1月7日]

トヨタ式の生産方法は、昔勉強したが、もう一回

[bookkeeper0さんの感想 · 2015年10月19日]

会社の生産性改善指導をしていた方のやっていた指導内容そのもの。改めて、その有効性を確認した。

[hibiscumさんの感想 · 2015年9月12日]

　表題の逆襲って本書の内容と関係なく、意味不明である。本書は、トヨタ生産方式と言われている方法が、単に製造現場や生産工場にのみ適用されるものではなく、企画や調達、営業、販売などあらゆる職種にわたって取り組むべき課題であると指摘している本である。
　したがって、トヨタ生産方式が変わったわけでもなく、新たな見方でもなく、これを知っている人にとっては本書を読んでも得るものは少ないだろう。
　あらゆる仕事にとって、トヨタ生産方式はもはや常識ともいえる。今まで知らなかった人や、表面しか知らない人は、本書を読んでその本質を学んでおくべきであろう。もちろん知っている人が読み返すのもいいと思う。

[saklibさんの感想 · 2015年7月10日]

本質が見えてきた

[masabochiさんの感想 · 2015年6月2日]

トヨタ生産方式についてわかりやすく書いてある。既にトヨタ生産方式についての本はたくさんででいるので、オリジナリティがあまりない印象。

[uzbooklogさんの感想 · 2015年5月25日]

強い現場があるにも関わらず、その足を引っ張っているホワイトカラーの人々という構図は、製造業のみならず、サービス業にも十分適用可能な内容でした。
これまで意識的に表舞台には出てこなかったとされる著者(鈴村尚久さん)ですが、昨今、自称トヨタ方式の伝道師と称するインチキコンサルタントが幅を利かせていることに対して、我慢ならぬということでついに筆を取ったそうです。
付箋は15枚付きました。

[ikatouさんの感想 · 2015年5月5日]

痛みを伴って、普段の行動を変える(＝パラダイムシフトを起こす)ことが大事。

「『コンサルタントは黒衣』の哲学」