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- Amazon.co.jp ・本 (183ページ)
- / ISBN・EAN: 9784167331061
感想・レビュー・書評
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世界の電車に乗りまくりの短編集
・台湾一周。
・ベトナムのハノイ?ホーチミン寝台列車の旅
・南アフリカのブルートレイン
・電車は関係ないブラジル旅行
・マレー半島のE&O急行
最後のが一番興味あるな。
まだあるんだろうか。
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おそらく宮脇氏最後の海外鉄道紀行と思はれます。国内を含めても、この後は廃線跡紀行とか、歴史紀行を残すのみなので、純粋な鉄道紀行としては最晩年の作品でせう。さう思ふと、じつくりと惜しむやうに読みたいものです。
収められたのは「台湾一周、全線開通」「ヴェトナム縦断列車、二泊三日」「豪華列車はケープタウン行」「ブラジル・ツアー日誌」「マレー半島のE＆O急行」の五編。このうち「ブラジル」のみは宮脇氏自弁で参加のツアーであります。世界各地を訪れたが、ブラジルのみ未訪であるのが気にかかり、丁度いいツアー企画があつたので、夫妻で参加したといふことです。ゆゑに、この一遍のみは観光ツアーで、鉄道紀行ではありません。
あとがきにもありますが、これら訪問国は途上国が中心で治安が悪い国が多い。宮脇氏も年齢を重ね、健康上の理由もあつて一人旅の自信がなかつたさうです。それで文藝春秋の編集者に同行してもらひ、夜は安全な宿に泊まる。危険が少ない分、旅に起伏が乏しくなる。そこを筆力で面白い読み物にするのが我らが宮脇氏であります。
以前わたくしは、宮脇氏の著作は古いものほど面白いと述べたことがありますが、晩年のそれがツマラヌといふ訳ではありません。
確かに諧謔調は薄くなり、重複表現が目立つなどはあります。宮脇氏が最重要視してゐた「推敲」に手が回らなかつたのか。しかしそれは最初期の奇跡的な傑作群と比較すれば、の話で、並の紀行作家の作品以上の水準であると申せませう。
ブラジルツアーで悪性の菌が入り、帰国後入院を余儀なくされた宮脇氏。これが原因で一気に体力を落とし、その後の執筆活動に大きな影響を与へました。それを考へると、本書を読みながら悲しくもあります。
デハ今日はこんなところで。
http://genjigawa.blog.fc2.com/blog-entry-678.html
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南ｱのﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ：ﾌﾟﾚﾄﾘｱ-ﾖﾊﾈｽﾌﾞﾙｸﾞ-ｹｰﾌﾟﾀｳﾝ間1600km、27時間、1泊2日で結ぶ豪華寝台列車でｷﾞﾈｽにも「世界一の豪華列車（16両編成）」、運航は毎日ではなく観光ｼｰｽﾞﾝの12月、1月でも週3、ｼｰｽﾞﾝｵﾌの6、7月は1本程度。ｱﾊﾟﾙﾄﾍｲﾄ時代には非白人は乗れなかった。Aﾀｲﾌﾟｽｲｰﾄ（1室のみ）は1年前から予約殺到で取れない。南ｱ鉄道の軌間は日本の在来線と同じ。運賃はAﾀｲﾌﾟ＝約76000円（南ｱ1カ月の平均所得に匹敵）。途中ｷﾝﾊﾞﾘｰなどの小ﾄﾘｯﾌﾟ有
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「台湾一周」、「ヴェトナム縦断」、「南ア豪華列車」、「マレー半島E＆O」、（ブラジルツアー）を収録。最初の２つの鉄路旅は、これまでとほぼ同様の宮脇スタイル。旅の方法も、添乗者を付けること以外は概ねオーソドックス。一方、後半の２つは、随分と豪華なもの。鉄道好きとしては、やや複雑な気分になる。それは乗ってみたいけれど、これってやっぱり鉄道旅なんだろうかと。南アの豪華列車は１泊２日、３食の食事と、お酒もついて76,000円。マレー半島E＆Oは、２泊３日食事付きで200,000円。どちらかを選ぶなら、南アかな。
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薄いのですぐ読める。アジア、アフリカ、南米とどちらかと言えばローカル色の濃い地域の旅行記。鉄道に乗らない話があったのと奥さん連れの話が多いのが意外だった。表題作のブルートレイン乗車記は南アフリカ滞在記としても貴重だろう。読んで初めて気がついたが確かに喜望峰と言う訳は少しおかしい。
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著者プロフィール
宮脇俊三の作品
