都市交通のポリティクス: バンコク1886~2012年

著者 : 柿崎一郎

• 京都大学学術出版会 (2014年2月5日発売)

作品紹介・あらすじ

元来，大都市交通は数多のセクターから構成されている。市内軌道，バス，都市鉄道のみならず，非先進国ではトラックやバンを用いた「非公式交通」が交錯する。その上，大衆の利便に関わる都市交通は，容易に政治の道具となり政策は混乱する。都市交通の持つ諸問題を技術セクターの多様性と政治的利害という観点から炙り出す意欲作。

感想・レビュー・書評

[jx0さんの感想 · 2014年6月12日]

バンコクの都市交通の歴史。
1893 年にアジア発の路面電車が走ったという歴史を持つが、交通政策がほとんど不在の中、外資により設立運営されたもののバスに押されて 1960 年代に廃止される。
最後まで複線化されなかったところが驚異的。
バスの時代には、さまざまな形態、運営主体が混在し、統制が取れない。
都市鉄道は計画が出ては頓挫することを繰り返しながら、21 世紀にようやく実現し始める。ここでも、一貫した政策がないことで、さまざまな問題が生じている。
資料が極端に不足している初期から今世紀まで、バンコクの交通の推移がよくわかる。
東京の交通がさまざまな問題を持ちながらも、相互乗り入れを実現してよく機能していると思わされた。

著者プロフィール

横浜市立大学国際教養学部教授
1971年生まれ。1999年，東京外国語大学大学院地域文化研究科博士後期課程修了。横浜市立大学国際文化学部専任講師，同助教授，同国際総合科学部准教授，同教授を経て，2019年より現職。博士（学術）。第17回大平正芳記念賞（『タイ経済と鉄道　1885～1935年』），第2回鉄道史学会住田奨励賞（『鉄道と道路の政治経済学　タイの交通政策と商品流通1935～1975年』），第40回交通図書賞（『都市交通のポリティクス　バンコク1886～2012年』），第30回大同生命地域研究奨励賞を受賞。

「2022年 『草の根の日タイ同盟』 で使われていた紹介文から引用しています。」