図解・ボーイング787 vs. エアバスA380―新世代旅客機を徹底比較 (ブルーバックス)

著者 : 青木謙知

• 講談社 (2011年11月22日発売)

感想・レビュー・書評

[kaizenさんの感想 · 2011年12月11日]

最新機の日本の分担についての説明が詳しい。787では，

富士重工の半田工場でセッション11（中央翼ボックス）を作っている。
川崎重工業からセッション45（主脚収納箱）が送られて来るとのこと。

川崎重工業は，弥富の名古屋第一工場で，
セッション15（主翼後縁固定部），43（前部導体），45を作成とのこと。

三菱重工業の大江工場で，主翼固定ボックス。

出荷の遅れは，強度、配電パネルからの不具合から火災。

A380は，納入企業で20社。
富士重工業
日本飛行機
新明和工業
横浜ゴム
牧野フライス製作所
ブリジストン
三菱レイヨン
昭和飛行機工業
はじめ
住友金属工業
東レ
東邦テナックス
松下アビオニクスシステムズ
ミネベア
横河電機
カシオ計算機
コミー
住友精密工業
ジャムコ
日機装
三菱重工業。

著者プロフィール

1954年12月、北海道札幌市生まれ。1977年3月、立教大学社会学部卒業。同年4月、航空雑誌出版社「航空ジャーナル社」に編集者/記者として入社。1984年1月、月刊『航空ジャーナル』の編集長に就任。1988年6月、月刊『航空ジャーナル』廃刊にともない、フリーの航空・軍事ジャーナリストとなる。著書は、『航空自衛隊F-4マニアックス』『幻の第5世代戦闘機 YF-23マニアックス』（秀和システム）をはじめ、『旅客機年鑑2022-2023』（イカロス出版）など多数。

「2023年 『幻の国産旅客機 SpaceJetマニアックス』 で使われていた紹介文から引用しています。」