日本鉄道史 昭和戦後・平成篇-国鉄の誕生からＪＲ７社体制へ (中公新書 2530)

著者 : 老川慶喜

• 中央公論新社 (2019年2月20日発売)

作品紹介・あらすじ

「日本の復興は、鉄道が中心となってやらなければならない」（１９４５年８月１５日、堀木鉄道総局長官）。進駐軍専用列車の運行、続発する事故などの混乱のなか、独立採算制の企業体・日本国有鉄道は誕生した。ビジネス特急「こだま」、東海道新幹線、通勤５方面作戦など近代化に努めるが、過大な投資等により赤字が膨らみ、分割民営化により４０年の歴史を閉じた。その後のＪＲ３０年も含め、鉄道から見た日本現代史を描く。

感想・レビュー・書評

[nissheeeyさんの感想 · 2023年6月11日]

日本に鉄道が到来してから現代までの通史。
3冊目のコチラは戦後からJR化を追いかけている。
通史と言っても主眼は経営のことであり、かつ民鉄のことはわずかにしか触れられていない。

膨大な史実の中から何を通史で取り上げるか判断は難しいが、テーマ別に書くか、または編年的に書くか、どちらかに寄せた方が良かったのではないかと思えた。

ざっくりにしては長いし、詳細かと言われればそうでもない。という感じです。

[taguttiさんの感想 · 2020年6月13日]

＜目次＞
第１章　　敗戦直後の鉄道
第２章　　日本国有鉄道の成立
第３章　　高度経済成長期の鉄道
第４章　　高速鉄道時代の幕開け
第５章　　暮らしのなかの鉄道
第６章　　国鉄の解体
第７章　　JR体制下の鉄道

＜内容＞
全３巻の日本鉄道史の第３巻。戦後から現在までがまとまる。どうしても国鉄（JR)がメインとなってしまう。私鉄の様子はサラッと書かれているに過ぎない。概観をみとるのにはいいだろう。

[トラデカさんの感想 · 2020年5月9日]

軽い鉄ちゃんにはピッタリの内容でした。

[わっさんさんの感想 · 2020年2月22日]

「時刻表昭和史」参照

[jif0148さんの感想 · 2019年7月8日]

前2作未読のままこちらから読んでみた。戦後から現在に至る鉄道史の概説としてコンパクトにまとまっている。表やグラフの説明もあって当時の経営環境も分かりやすい。
戦後復興期から苦難に喘いでいた国鉄の歴史も概略がわかる。民営化に至るまでの労使関係にはあまり触れられていないのは少しもの足りないが、それは別の書籍でカバーかな。

[syak4tamさんの感想 · 2019年5月18日]

日本の鉄道の歴史が、３分冊のボリュームで一通り確認できるこのシリーズは読み応えがある。ただ、個人的に最も知りたかった分割民営化があまり記述されていなかったのは残念。逆に、分割民営化に至る一連の政府の動きはそれなりに記述されていたのは良かった。

[Στέφανοςさんの感想 · 2019年5月12日]

第１章　敗戦直後の鉄道
第２章　日本国有鉄道の成立
第３章　高度経済成長期の鉄道
第４章　高速鉄道時代の幕開け
第５章　暮らしのなかの鉄道
第６章　国鉄の解体
第７章　ＪＲ体制下の鉄道

著者：老川慶喜(1950-、埼玉県、経済学)

[ホースケさんの感想 · 2019年4月26日]

　戦後は、都内でもほとんどの鉄道路線が単線だった劣悪な輸送状態から始まった。
　軌道が満足に整備できず、頻発する大事故。
　大量解雇と国鉄三大事件。
　東海道新幹線開業の華々しい鉄道復活と、その裏で累積する赤字。
　そしてJRへ。

　日本の鉄道史がだいたいわかるダイジェスト。

[threeringsさんの感想 · 2019年4月13日]

特に軸があるわけではないが、日本の鉄道史において特筆すべき内容は網羅されている本である。

[学習院大学 法経図書センターさんの感想 · 2019年4月4日]

東2法経図・6F開架：B1/5/2530/K

著者プロフィール

立教大学経済学部教授。経済学博士。前鉄道史学会会長。
1950年埼玉県生まれ。72年立教大学経済学部卒業、同大学院経済学研究科修士課程修了、博士課程単位取得退学。

「2015年 『⑩JR・私鉄・運輸　2016年度版』 で使われていた紹介文から引用しています。」