メルセデスの魂

著者 : 御堀直嗣

• 河出書房新社 (2005年3月17日発売)

感想・レビュー・書評

[hiro1548さんの感想 · 2016年2月1日]

ちょっと持ち上げすぎのスタイルっていうか、いいところしか書いてない。ヨイショし過ぎだけど、それなりに楽しめるかな。
自動車の開発史はなるほどで、タイヤひとつとってもオモシロイ。グッドイヤー、ポテンザ、ミシュランが揃って技術者だったっていうのを知っただけでも、うん満足だな。

[takenabe26さんの感想 · 2015年9月1日]

メルセデスがどんな想いを持ってクルマ作りをしているのかを理解できる本であった。
歴史を振り返り、現在でも脈々と続く安全へのこだわりを本から感じることができた。
自動車のパイオニアとして果たすべき責任に対しての考えはメルセデスという唯一無二の存在を際立たせるものであった。
BMWやアウディと比較されがちだか、比べるまでもない存在であると確信した。

[城西大学水田記念図書館さんの感想 · 2011年9月20日]

展示期間終了後の配架場所は、開架図書(3階) 請求記号：335.4//Mi17

[もーりすまりーなさんの感想 · 2010年10月31日]

なんとなくボリューム不足に感じる。ただ、車の本質としてカールベンツの主張が守られているというスタンスは理解できた。しかし、ともかくなんとなく足りない。
あと、トヨタとメルセデスが似ているという主張には納得ができない。メルセデスは一貫して妥協のない技術を詰め込んだ高級車を製造しその結果支持を受けて売れてるわけだけど、トヨタにはそういったスタンスが見えない。どことなく支持されるように作っている。創業当時の環境は似てるかも知れないが今も似ているか、今後同じ様な車を作るかといわれれば疑問を感じざるを得ない。しかし、日本にエンスーが増えない理由が江戸時代の平和でかつ移動が制限されたところにあるのではないかという部分にかなり納得ができる。というわけでつまらないし終始一貫して納得ができないって本ではなかった。ともかくボリュームが圧倒的に足りない。あといちいちダイムラーベンツ（今はダイムラークライスラー)って言う表記を章毎に入れる必要性は感じなかった。

著者プロフィール

玉川大学工学部機械工学科（流体力学研究室）卒業。1978年から1979年にかけてFL500レースに参戦。1981年にはFJ1600クラスで優勝経験がある。1984年よりフリーランスライターに。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。日本EVクラブ副代表。「図解エコフレンドリーカー」(オーム社)、「燃料電池のすべてが面白いほどわかる本」（中経出版）、「未来カー・新型プリウス」（日経BP社）、「ホンダトップトークス～語り継がれる独創の精神」など著書多数。

「2014年 『ミニの至福』 で使われていた紹介文から引用しています。」