クルマはかくして作られる 4 (別冊CG)

著者 : 福野礼一郎

• カーグラフィック (2013年3月6日発売)

感想・レビュー・書評

[katak-aiさんの感想 · 2020年2月24日]

500台限定。
1LR-GUE型　560馬力　V10　アルミ合金エンジン　
コンロッド、バルブ：チタン
クランクシャフト：ニッケルクロモリ鋼SNCM40
ロッカーアーム：熱間ダイス鋼SKD61
トルクチューブ：パナジウム鋼SVdH13
プロペラシャフト：クロモリ鋼SCM440
CFRPモノコックは4日間を費やして製造。アルミ押し出し補強材。
Fマーク：チタン。

[hkobayashiさんの感想 · 2018年10月13日]

「クルマはかくして作られる」の４冊目。このシリーズはどれも素晴らしいですが、この４冊目もやはり素晴らしい。期待を裏切りません。
今回は「レクサス LFA の設計と生産」とある通り、レクサス LFA の生産に関する工程が紹介されています。何と言っても白眉は CFRP のボディワークでしょう。
しかし残念なのは LFA はかっこ悪いことですね。なんでトヨタのデザイン、特にスポーツカーのデザインはこんな酷いのか。技術はこの本で紹介されているような、各メーカーの頑張りもあって素晴らしいのにねぇ。。。

著者プロフィール

東京都生まれ。自動車評論家。自動車の特質を慣例や風評に頼らず、材質や構造から冷静に分析し論評。自動車に限らない機械に対する旺盛な知識欲が緻密な取材を呼び、積み重ねてきた経験と相乗し、独自の世界を築くに至っている。「モーターファン・イラストレーテッド」「GENROQ」誌に毎月連載記事を執筆中。
メカ関係の著述は、各専門分野の自動車メーカーの現役／OBエンジニアの全面的協力を得て、内容の正確性を高めている。またほとんどの連載記事は単行本化されており、本書が自著単行本の64冊目である。クルマとは関係ない連載記事も10年近く続けており「人とものの讃歌」というムック本としてこれまでに2冊を刊行。他にも「クルマはかくして作られる」（二玄社、カーグラフィック）など著書多数。

「2022年 『福野礼一郎 スポーツカー論』 で使われていた紹介文から引用しています。」