<図解>新説 全国寝台列車未来予想図 ブルートレイン「銀河」廃止の本当の理由

著者 : 川島令三

• 講談社 (2008年3月14日発売)

感想・レビュー・書評

[源氏川苦心さんの感想 · 2011年12月22日]

来年（2012年）3月のダイヤ改正にて、またもや夜行列車が削減されることが判明しました。もうどうにでもなれと云ふ感じです。今度はいはゆる日本海縦貫線を走る寝台特急「日本海」と急行「きたぐに」が廃止されるさうです。
両列車とも思ひ出深いですが、特に「日本海」にはお世話になりました。愛知県在住のわたくしとしては、名古屋から乗れないので新幹線－しらさぎと乗り継ぎ、敦賀で「日本海」を捉まへたものであります。特にシングルデラックスと称するA個室があつた時代はほぼ毎年乗つてゐたやうな気がします。あれに乗つて一人宴会をするのは人生最高の愉しみとさへ感じ、こんなに幸せでいいのかね、と思ひました。わしはこの瞬間のために日々生きてゐるのだなあ、とね。

などと回顧してゐても今や虚しいので、川島令三著『図解　新説 全国寝台列車未来予想図』を開いてみます。
少し古い内容で、本書発売後に「はやぶさ」「富士」「北陸」が廃止されてゐます。
書名には「未来予想図」とありますが、第1章－第4章までは今までの歴史と現状の概観であり、肝心の予測と展望は第5章－第6章のみで、せいぜい全体の3分の1程度でせうか。書名と内容に乖離がございます。もつとも川島氏の本にはよくあることですが。また、「図解」を名乗る割には図解が少ないのであります。出版社の命名かもしれませんが、書名はもつと良く考へた方が良いのでは。

サブタイトルにもある、「銀河」廃止の本当の理由とは、畢竟JR東海に機関車の運転士が不足してゐることだと指摘します。それにも関連して、著者は新しい寝台「電車」の開発を提言してゐます。これは本当の意味の「電車」ですよ（鉄道車両を見れば何でも「電車」と呼称する昨今なので）。しかし3月11日以降、電化万能に疑問を呈する風潮になつてまいりましたがね。
その際の新造電車を使用する列車の編成表も披露されてゐます。「クイネテ」なんて面白いけれど実現は難しいでせうね。
国鉄が分割された時点で、すでに長距離寝台列車は全廃するのが暗黙の了解だつたのかも知れません。残るのは「カシオペア」「サンライズ」のみになるのでせうか。

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[まよへいさんの感想 · 2009年10月8日]

寝台列車が次々に廃止されていくのは単に利用客が少なくなってきたせいだと思っていたが、どうもそれだけではなかったらしい。
後半の寝台列車再生論は、実現性はあまり高くなさそうだが面白かった。
車内の様子など写真が多く掲載されているが、これらもカラーで見たかった。

[take9296さんの感想 · 2008年7月11日]

この３月のダイヤ改正で、寝台急行「銀河」が廃止になった理由は、こんなところにあったのです。目から鱗でした。川島氏によれば、「サンライズ」のような寝台特急電車の開発が、寝台特急の再興につながるということです。実現されるといいな。

著者プロフィール

川島 令三(かわしま・りょうぞう)
1950年、兵庫県生まれ。芦屋高校鉄道研究会、東海大学鉄道研究会を経て「鉄道ピクトリアル」編集部に勤務。現在、鉄道アナリスト。小社から1986年に刊行された最初の著書『東京圏通勤電車事情大研究』は通勤電車の問題に初めて本格的に取り組んだ試みとして大きな反響を呼んだ。著者の提起した案ですでに実現されているものがいくつもある。著書は上記のほかに『全国鉄道事情大研究』（シリーズ全30巻）、『関西圏通勤電車徹底批評（上下）』『なぜ福知山線脱線事故は起こったのか』『東京圏通勤電車 どの路線が速くて便利か』『鉄道事情トピックス』『最新 東京圏通勤電車事情大研究』『関西圏鉄道事情大研究（将来篇、ライバル鉄道篇）』『首都圏鉄道事情大研究（将来篇、ライバル鉄道篇、観光篇）』『最新 新幹線事情大研究』（いずれも草思社）、『全線・全駅・全配線』（シリーズ全52巻）、『日本vs.ヨーロッパ「新幹線」戦争』『鉄道配線大研究』『全国通勤電車大解剖』（いずれも講談社）、『全国未成線徹底検証（国鉄編、私鉄編）』『全国鉄道なるほど雑学』（いずれも天夢人）など多数。

「2022年 『名古屋圏鉄道事情大研究』 で使われていた紹介文から引用しています。」