首都高はなぜ渋滞するのか: 愛すべき欠陥ハイウェイ網への提言

著者 : 清水草一

• 講談社 (2000年4月1日発売)

感想・レビュー・書評

[p206cc02さんの感想 · 2018年10月31日]

ETC本格導入前の刊行であり、今読むにはさすがに古すぎた。現在の状況に置き換えた内容で読んでみたいところ。むしろ怖いのは、ここで「計画」となっている道路が着々と完成している事。一体どこにそんな資金があるのか、正直疑問に思う。

[shinchan3さんの感想 · 2011年9月1日]

首都高速の改良について、とにかくマニアックかつ具体的に提案。公団の批判は抑え気味にして、あくまで現実的なところがいい。首都圏在住ドライヴァーにはおすすめ。

[lemonandlimeさんの感想 · 2010年7月2日]

昨今の政治の迷走の徒花である「高速料金千円ポッキリ」によって、東京湾アクアラインの通行量は四倍になったらしい。
かねてより「便利だ便利だとは言うが、四千円も払って誰が乗るか」と酷評されてきた「ムダ道路」の最たるものが、ここへ来てようやく真価を発揮できるようになったのである。

この状況を十年も前に予言していたのが本書である。
クルマとドライブをこよなく愛し、我が首都高速を「愛すべき欠陥ハイウェイ網」と呼んではばからない著者による、文句だけに終わらぬ建設的提言に満ちた入魂の一冊。
地下だの河川敷だの、都心環状線を一方通行にするだの、その提案はかなり大胆に聞こえるが、現実的にはもはやその方法しか取りえない、というものも多い。国交省だの（旧）道路公団だのは、公用車の後部座席にしか縁のない天下り族の前に、つくづくこういうオタク（注・褒めてます）をこそ、採用すべきだったのだ。

[Garnetさんの感想 · 2007年8月30日]

日本の首都高はありえない。

著者プロフィール

クルマ専門誌から一般誌まで執筆を行う、自動車評論家にして大乗フェラーリ教の教祖。近著に「フェラーリの買い方」（竹書房新書）、「月収２０万円台でも買えるフェラーリ購入術」（ネコ・パブリッシング）など。

「2018年 『清水草一の超偏愛クルマ語り』 で使われていた紹介文から引用しています。」