- Amazon.co.jp ・本 (287ページ)
- / ISBN・EAN: 9784800314772
感想・レビュー・書評
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国鉄からJRの話やJRの現状と将来が、具体的なお金のデータを基に述べられていた。一部読み飛ばしたところもあるが、会社の仕組みやお金の知識が足りず、いまいち理解できないところが多かった。これから就活するにあたり、こういう知識をつけていきたいと思うきっかけとなった。
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経営能力に応じて、分社化とJR組織再編を行うべき。
という主張。 -
この手の本にありがちだが、事実関係に誤りが多く、そのような前提での「大胆な予測」は信頼性が極めて低いと言わざるを得ない。
内容は鉄道好きの個人のブログのようだが、「気鋭の鉄道ジャーナリスト」が仰々しいタイトルをつけた本を出すなら、少なくとも事実関係の検証はしっかりと行うべきである。
鉄道ジャーナリストの質の向上を願ってやまない。 -
JRは生き残れるのか、というより鉄道自体が生き残れるのか。
かねてより、将来、特に地方交通線の存続には懐疑的な立場だ、俺は。
首都圏、都市圏、都市間幹線、新幹線は将来も生き残るだろうとは思うけれども、一家に二台がスタンダードな田舎で、さらに自動車側のイノベーションが現在進行形で進んでいるため、もし自動運転が実現化したら、だれがローカル線乗るんだ?(マニアだけか?)と思っている。
技術的な面からローカル線の存続は難しいと思っている上に、本書では主に財務面の視点から「JRは生き残れるのか」と主張する。
特に、JR北海道、四国、貨物、上場したけど九州の運輸収入からもこれらJRが怪しいと言っている。
加えて、JR東日本なら東北、東海なら全ての地方交通線 西日本なら中国山陰北陸の収入がよくない。
とはいえ、公共交通はなくせない。
としたら、JR各社はの将来像はどうなるのか。
地方分離、ホールディング化、分社化、などなど統廃合で筆者は将来のJRは13社になると予想している。
さて、どうなるんでしょうね。
とはいえ、鉄道の将来は鉄道単体ではなく、MaaSの一部としてとらえるべきだとは思っている。