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感想 : 
- Amazon.co.jp ・本 (177ページ)
- / ISBN・EAN: 9784478061541
感想・レビュー・書評
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熱すぎるエンジニアの書である。エンジニアの心構えという精神的な部分と、課題をどう解決していくかという技術的な部分の、両方が書かれていて、お得である。
こんな人が予定調和な組織にいたら大変だが、前に向かって進んでいく組織には必要不可欠である。
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逆境だからこそ知恵が出るっていう事例。
人数が少ないからこそ、コンピュータを積極的に採用したし、後戻りが出ないように攻めどころを事前に整理した。
それと、反作用を怖れず一度試しに振り切ってみるっていう作戦は使える場面がありそう。
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2015/03/08 Kindle
◯理想とロードマップがあれば，少ない人員でも迷うことなく進むことができる．
◯批評家はいらない→提案者になる
◯年頭メッセージのメール・各人が計画的に，日々に生産的な仕事がどうすればよいかという提案を考えてください・メモレベルでOK，提言を返してください・それを，業務方針・計画に反映していきます→他人任せばかりの提案ではこまる，自分もやるという意思を込めた提案をお願いします
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マツダの存続を掛けてエンジン開発に取り組まれたお話です。
答えは必ずあると信じて取り組み続けることで、新しい発想が出てくること。
困難に思えることも、要素を絞り込んで（今回の場合は７つ）考えてみると、突破口が見えてくること。
常識が邪魔をすると山の上の景色が見えない。
など問題解決の取り組み方として、技術者以外でも参考になることがたくさんありました。
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大企業が持つ大企業病の制約を壊し、大きなビジョンに向かう。ちまちまと課題を解消するのではなく、共通する課題を見つけ、その課題解消に集中することの重要性がよく分かりました。
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電気メーカーの開発部門に働いている身として、職場の環境というか、雰囲気が一昔前のマツダさんと同じような気がしてならない。
時間も人もない条件で高い目標に挑むことはチャレンジではない。否定することに優秀な頭脳を使うことは、勿体なさすぎる。
実際にゴールするまでのイメージを持てるかどうか、大きく変わることを受け入れられるかどうかが、飛躍するかしぼむかの分かれ目なのだろう。
さて我が職場は変化を受け入れられるだろうか？
しかし人見さんは根っからの技術者なんだなぁ、と思わず笑顔になってしまった（笑）
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マツダに関する本は以前に「ロマンとソロバン」を読んだが、
今回もスカイアクティブ技術の成り立ちが書かれている。
本書は現在マツダ常務執行役員の著書で、
以前は開発をされていた方でスカイアクティブ技術をリードされていた方。
内容は「ロマンとソロバン」が被る事が多いが、こちらは実際に携わっていた方の
証言なので重みが違うと感じた。
電気自動車の普及がいかに難しいか、
CO2排出の問題は、原油採掘から生成時までかなりCO2が排出され、
（電気自動車が）走行時にCO2が排出されないとはいえ、
製造までに大きな問題があるということ。
また、ここまで日本で自動車が普及していることから、
（現在約6000万台）多くが電気自動車に変わった場合の
発電問題、充電問題、インフラの問題は決して容易くないという事。
グラフでの説明もあり説得力があった。
そもそも、マツダは次世代の自動車をハイブリッドでもなく、
電気自動車でもなく、従来のエンジン（内燃機関）で勝負に出るというニュースが
流れた2006年。
小さい会社だから資金の問題とかあるだろうが、できる範囲内での可能性を求めて
勝負にでるその意思がカッコ良かった。
期待させられるものがあった。
本書を読むと、それ以前と以後で社内が随分変わったのだろうと思う。
実際に欧州のCO2問題にも直面し、いわば背水の陣だったかもしれない時期に
変革しなければいけない。
そのいきさつが書かれていてチャレンジする姿勢が素晴らしい。
内容的には「ロマンとソロバン」のほうが濃いようだったが、
本書はビジネス的、マネージメント要素が強いと思います。
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・共通主要課題を1つに絞って単純にし、対症療法ではなく根本的治療を施そう
・電気を作るところから考えるとエコカーはどれも言うほどエコじゃない
・何か新しい発見をしたかったらパラメータは少しずつではなく大きく振るべきだ
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